光伏融入交通场景助力碳中和，未来光伏+应用将全面爆发
发布日期：2022-09-16 浏览次数：793
随着能源新时代的到来，光伏+绿色建筑模式越发普及，在各个示范项目的打造中，光伏+交通技术也越发成熟。打造绿色建筑新模式，光伏新能源在大国重器的建设中扮演着不可或缺的角色。应该牢牢把握绿色建筑发展这一重要机遇，更好地将公共建筑、学校、生活小区等越来越多的应用场景纳入绿色建筑领域，通过建设可复制、可推广的绿色建筑示范案例，推动光伏与前沿被动式技术、智能化高度融合，打开绿色建筑发展新局面。
光伏+高铁站
椭圆形的屋盖轮廓，一块块光伏组件覆盖其上，宛如粼粼波光……在京雄城际铁路雄安站，光伏屋顶收集的能源能够有效节约30%的电能。
作为京雄城际铁路沿途规模最大的新建车站，雄安高铁站房屋面建设光伏项目，共铺设4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦，年均发电量580万千瓦时，自发自用、余电上网，为雄安高铁站的公共设施带来清洁电力。
雄安高铁站站房外观类似水滴状的椭圆造型，采用了“青莲滴露”的主题，屋面周边由太阳能板渐变到阳光板，如粼粼波光，契合雄安水文化。将光伏板与建筑融合，色彩和谐，光伏板不再是单纯的发电工具，它也能与屋顶相辅相成，体现建筑设计之美。展示出了全球光伏建材的最高水准，为绿色建筑提供众多解决方案，也为城市发展绘就绿色基底。
光伏+地铁
在服务于上海地铁2号线、7号线的地铁龙阳路基地里，有一个庞大的车库，每天都有地铁列车进进出出，而这里还是一个隐藏的“发电厂”——车库顶上的分布式光伏发电项目，这只是上海地铁中“自来电”功能的车库中的一个。上海地铁的川沙、封浜和九亭基地的屋顶分布式光伏项目近期完工，3个项目总装机容量12.4兆瓦，正式投运后，预计年均发电量约1170万千瓦时，年均节约标煤约3370吨，年均减排二氧化碳约9220吨，节能减排效果显著。
（上海地铁龙阳路基地光伏项目）
2021年8月18日，深圳地铁6号线开通，起于科学馆，终至松岗，全长共49千米，共设20座车站，65%为高架车站。12座高架车站采用太阳能光伏发电技术，其中凤凰城站为特殊景观站，车站邻近光明文化艺术中心、开明公园 、新城公园。
（深圳地铁6号线）
光伏太阳能发电技术运用在公共建筑上的案例在国内已经有很多了，近40个城市地铁都有运用太阳能发电技术绿色供电的案例，节能环保已成为公共建筑的标准之一。但这两天开通的深圳6号线在保证发电量的同时最大限度实现节能降耗，是国内首次分布式光伏发电规模化应用”的地铁线。
光伏+机场
位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目。作为全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统，该项目对未来民航领域推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有示范意义。
该项目由北京电建承建，建设规模5.61MWp，一期建设规模4MWp，预计每年可向电网提供610万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约1900吨标准煤，减排966吨二氧化碳，减排14.5吨二氧化硫，并同步减少各类大气污染物的排放。
大兴国际机场贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，作为全世界屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，其可再生能源总量将占机场年综合能源消费总量10%以上，其中跑道周边铺设光伏系统，年均发电量约占机场总能源使用的1%。建成后的北京大兴国际机场是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。
光伏+高速公路
日前，首个高速公路边坡光伏试验项目在山东高速集团荣乌高速荣成至文登段成功并网。项目总里程2290米，装机容量2.01兆瓦，预计年均发电量201万千瓦时，年节约标准煤603吨，该试验项目的建设，将为高速公路边坡光伏建设提供科研基础，有力推动高速公路边坡光伏项目建设标准规范的制定及边坡光伏技术的规模化应用，对提升路域资产利用效率、推动绿色交通发展具有重要意义。
随着能源新时代的到来，光伏+绿色建筑模式越发普及，在各个示范项目的打造中，光伏+交通技术也越发成熟。打造绿色建筑新模式，光伏新能源在大国重器的建设中扮演着不可或缺的角色。应该牢牢把握绿色建筑发展这一重要机遇，更好地将公共建筑、学校、生活小区等越来越多的应用场景纳入绿色建筑领域，通过建设可复制、可推广的绿色建筑示范案例，推动光伏与前沿被动式技术、智能化高度融合，打开绿色建筑发展新局面。
光伏+高铁站
椭圆形的屋盖轮廓，一块块光伏组件覆盖其上，宛如粼粼波光……在京雄城际铁路雄安站，光伏屋顶收集的能源能够有效节约30%的电能。
作为京雄城际铁路沿途规模最大的新建车站，雄安高铁站房屋面建设光伏项目，共铺设4.2万平方米光伏建材，总装机容量6兆瓦，年均发电量580万千瓦时，自发自用、余电上网，为雄安高铁站的公共设施带来清洁电力。
雄安高铁站站房外观类似水滴状的椭圆造型，采用了“青莲滴露”的主题，屋面周边由太阳能板渐变到阳光板，如粼粼波光，契合雄安水文化。将光伏板与建筑融合，色彩和谐，光伏板不再是单纯的发电工具，它也能与屋顶相辅相成，体现建筑设计之美。展示出了全球光伏建材的最高水准，为绿色建筑提供众多解决方案，也为城市发展绘就绿色基底。
光伏+地铁
在服务于上海地铁2号线、7号线的地铁龙阳路基地里，有一个庞大的车库，每天都有地铁列车进进出出，而这里还是一个隐藏的“发电厂”——车库顶上的分布式光伏发电项目，这只是上海地铁中“自来电”功能的车库中的一个。上海地铁的川沙、封浜和九亭基地的屋顶分布式光伏项目近期完工，3个项目总装机容量12.4兆瓦，正式投运后，预计年均发电量约1170万千瓦时，年均节约标煤约3370吨，年均减排二氧化碳约9220吨，节能减排效果显著。
（上海地铁龙阳路基地光伏项目）
2021年8月18日，深圳地铁6号线开通，起于科学馆，终至松岗，全长共49千米，共设20座车站，65%为高架车站。12座高架车站采用太阳能光伏发电技术，其中凤凰城站为特殊景观站，车站邻近光明文化艺术中心、开明公园 、新城公园。
（深圳地铁6号线）
光伏太阳能发电技术运用在公共建筑上的案例在国内已经有很多了，近40个城市地铁都有运用太阳能发电技术绿色供电的案例，节能环保已成为公共建筑的标准之一。但这两天开通的深圳6号线在保证发电量的同时最大限度实现节能降耗，是国内首次分布式光伏发电规模化应用”的地铁线。
光伏+机场
位于北京大兴国际机场北一跑道南侧区域及其货运区屋顶分布式光伏发电项目。作为全球距离跑道最近、国内首个飞行区跑道旁铺设的光伏系统，该项目对未来民航领域推进光伏系统建设和可再生能源应用的创新具有示范意义。
该项目由北京电建承建，建设规模5.61MWp，一期建设规模4MWp，预计每年可向电网提供610万千瓦时的绿色电力，相当于每年节约1900吨标准煤，减排966吨二氧化碳，减排14.5吨二氧化硫，并同步减少各类大气污染物的排放。
大兴国际机场贯彻绿色建设理念，高效利用各种能源，作为全世界屈指可数的超大型航空综合交通枢纽，其可再生能源总量将占机场年综合能源消费总量10%以上，其中跑道周边铺设光伏系统，年均发电量约占机场总能源使用的1%。建成后的北京大兴国际机场是目前全国运用可再生能源比例最高的机场。
光伏+高速公路
日前，首个高速公路边坡光伏试验项目在山东高速集团荣乌高速荣成至文登段成功并网。项目总里程2290米，装机容量2.01兆瓦，预计年均发电量201万千瓦时，年节约标准煤603吨，该试验项目的建设，将为高速公路边坡光伏建设提供科研基础，有力推动高速公路边坡光伏项目建设标准规范的制定及边坡光伏技术的规模化应用，对提升路域资产利用效率、推动绿色交通发展具有重要意义。
